Между балтийским портом в Киле (Германия) и портом в Триесте (Италия), расположенном на побережье Адриатического моря, открыто новое комбинированное железнодорожное сообщение. Благодаря ему появилась возможность удовлетворить растущий спрос в грузоперевозках между странами Северной и Южной Европы.  

Издание Delfi Ärileht рассмотрело вопрос экономической целесообразности Rail Baltic и регионов, участвующих в проекте, и сделал выводы. Отдельного внимания удостоены вопросы, связанные с окружающей средой: как построить железную дорогу, чтобы нанести природе как можно меньший ущерб? 

Со статьей на эстонском языке можно ознакомиться здесь.

В начале апреля НКО Rail Baltic Business Network (RBBN) провело очередное собрание по итогам прошедшего года.

С 10 по 22 апреля исследовательская фирма Faktum Ariko провела интернет-опрос, охватив несколько тысяч человек по всей Эстонии (в возрасте 15-74). Подобный опрос проводится два раза в год: осенью и весной.

Опрос показал, что 58% опрошенных в Эстонии поддерживают проект Rail Baltic в той или иной степени. Таким образом, поддержка осталась на прежнем уровне, как и осенью 2016.